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从鹿儿岛前往人吉就仿佛是一场时光隧道的旅行，这是一条浓浓的怀旧铁路线，两列特色观光列车，带着我行驶过已过百年的车站，看日本老妈妈摇动站台的铃铛，无言话沧桑。
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日本有在车上吃便当的习惯，甚至上升到了文化的高度。不但每个车站都有卖便当的专卖店，有些列车上还推出一些具有纪念意义的限定便当。在这趟列车上会出售特制的“百年铁道物语嘉利川”列车便当，但不能直接购买，需要在JR博多、熊本等站预先购入兑换券，上车时兑换。
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隼人之风4号列车像是奔驰在时光的走廊，这条铁路线上会经过两座有着百年历史的老车站：嘉利川站和大隅横川站。在每座车站都会停靠5分钟，车上的列车员会指引乘客下车参观。
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第一站停靠的是嘉利川站，整个车站都是木制结构，很简单，但可以看出几乎所有结构都是原有的，充满了历史感。屋内的图片展示了一年12个月这条铁路所呈现出的四季景致。
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空旷的车站，寂寞的旅人，不知记录了多少流转的时光，又经历过多少的故事。
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下车前，我在乘车纪念证上盖上纪念章，给自己留下一份回忆。
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在吉松站下车之后，可以无缝换乘前往人吉的伊三郎•新平4号观光火车，两辆列车一黑一红，停靠在一个站台的两侧，赶紧给它们来一张合影。
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新平4号通体暗红色，无论是从外观还是内饰，都充满了浓厚的复古情调。在这样简朴的车站，和这样怀旧的火车，能拍出不少很文艺的照片。
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这列观光列车途径日本三大车窗景观之一的雾岛连山、樱岛，沿途风景十分优美，这也是吸引火车迷们前来乘坐这趟列车的主要原因。
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在去往人吉的途中，列车要穿越一系列山峰，铁路多处都使用了之字形铁轨的方法来爬升，司机也会不停变换车头车尾。车在高峰之上，山色如黛，平静开阔。
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中途停靠山中小站：真幸。
列车就要离开小站，继续向前，带着陌生的旅人，完成一次又一次的时间旅行，在记忆中留下美丽的回忆。正如日本美学中“侘寂”二字所阐述的：从老旧的物体的外表下，显露出的一种充满岁月感的美；即使是外表斑驳，或是褪色暗淡，都无法阻挡的一种震撼的美。
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从鹿儿岛前往人吉就仿佛是一场时光隧道的旅行，这是一条浓浓的怀旧铁路线，两列特色观光列车，带着我行驶过已过百年的车站，看日本老妈妈摇动站台的铃铛，无言话沧桑。
从鹿儿岛到人吉要先乘坐隼人之风4号观光列车到吉松，再换乘伊三郎•新平4号观光火车到人吉。隼人之风4号观光列车的名字据说取自以前这个地区一位叫隼人的武士，因此车身也被漆成黑色。
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日本有在车上吃便当的习惯，甚至上升到了文化的高度。不但每个车站都有卖便当的专卖店，有些列车上还推出一些具有纪念意义的限定便当。在这趟列车上会出售特制的“百年铁道物语嘉利川”列车便当，但不能直接购买，需要在JR博多、熊本等站预先购入兑换券，上车时兑换。
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第一站停靠的是嘉利川站，整个车站都是木制结构，很简单，但可以看出几乎所有结构都是原有的，充满了历史感。屋内的图片展示了一年12个月这条铁路所呈现出的四季景致。
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大隅横川站是第二个百年车站，形制与嘉利川站几乎一样。每到一站，所有的人都会下车，参观，合影，有一种仪式感，这是一种对于岁月的尊重。
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大隅横川站是第二个百年车站，形制与嘉利川站几乎一样。每到一站，所有的人都会下车，参观，合影，有一种仪式感，这是一种对于岁月的尊重。
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下车前，我在乘车纪念证上盖上纪念章，给自己留下一份回忆。
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在吉松站下车之后，可以无缝换乘前往人吉的伊三郎•新平4号观光火车，两辆列车一黑一红，停靠在一个站台的两侧，赶紧给它们来一张合影。
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新平4号通体暗红色，无论是从外观还是内饰，都充满了浓厚的复古情调。在这样简朴的车站，和这样怀旧的火车，能拍出不少很文艺的照片。
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这列观光列车途径日本三大车窗景观之一的雾岛连山、樱岛，沿途风景十分优美，这也是吸引火车迷们前来乘坐这趟列车的主要原因。
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在去往人吉的途中，列车要穿越一系列山峰，铁路多处都使用了之字形铁轨的方法来爬升，司机也会不停变换车头车尾。车在高峰之上，山色如黛，平静开阔。
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中途停靠山中小站：真幸。
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